モバイルsuica 分割定期。 SUICA でも分割定期を1枚で発行してくれるのはいつからだったのか?

iPhoneのApple PayでモバイルSuicaを使ったら世界が変わった話

モバイルsuica 分割定期

2019-10-08 2019-12-10 JR東日本が展開するポイントサービス JRE POINT ジェーアールイー・ポイント は、 Suicaでの乗車や 定期券の購入でも JRE POINTが貯まります。 JREポイントがお得に貯まるのは断然 モバイルSuicaです。 利用サービス モバイルSuica (お得!) カード型Suica 乗車・グリーン券の購入 (JR東日本区間内のみポイント対象) 50円ごとに1 JREポイント (還元率 2. ・ モバイルSuicaの場合 定期券購入分2,000ポイント+乗車分200ポイント= 2,200ポイント 2,200円相当 ・ カード型Suicaの場合 定期券購入分0ポイント+乗車分50ポイント= 50ポイント 50円相当 2,200円と50円です。 打ち間違えではありません。 えげつない程の違いです。 待ったなしに モバイルSuicaに切り替えるしかありません。 もくじ• モバイルSuicaとエポスゴールドという組み合わせ 私はモバイルスイカにエポスゴールドカードを紐づけて使用しています。 エポスカードは、 丸井グループの子会社 株式会社エポスカードが発行しているクレジットカードで、 基本の還元率は0. しかし、ゴールドカード以上の限定サービス「 選べるポイントアップショップ」を使うと、 モバイルSuicaの還元率を3倍の1. (選べるポイントアップショップは3件まで登録でき、登録から3ヵ月経過後は自由に変更できます) モバイルSuicaや定期券購入での 還元率1. エポスゴールドカードの場合、1. 年間利用額(税込み) ボーナスポイント 50万円以上 2,500ポイント(2,500円相当) 100万円以上 10,000ポイント エポスゴールドカードの年会費は、通常ですと 5,000円 税抜 となりますが、「 インビテーション 招待 を受け取る」か「 年間利用金額50万円以上利用する」か「 家族用のゴールドカード ファミリーゴールドカード を発行する」 発行料無料 のいずれかを満たすと、 次回以降の年会費が永年無料となります。 1年ではなく 永年(ずっと)というところが凄いです。 JREカードやビュー・スイカ・カードは、活用シーンが「JR東日本」や「モバイルSuica絡み」に限定されるのに比べ、エポスゴールドカードは上記の「選べるポイントショップ」やゴールドカードならではの優待のおかげで、活用のシーンが幅広いです。 そんなわけで、私は エポスゴールドカードをモバイルSuicaの相方として、フル活用しています。 実際の登録手順 実際に エポスゴールドカードでモバイルSuicaを発行し、それから JRE POINT WEBサイトに登録する手順をご紹介します。 これを行えば、 JR東日本の定期券の還元率が3. 年間10万円の購入なら 3,500円分の還元となり、バカにできません。 まずはエポスゴールドカードとスマホを用意 当たり前ですが、まずは エポスゴールドカードの発行と、 スマホ(iphoneまたはおサイフケータイ対応のアンドロイドスマホ)をご用意ください。 選べるポイントショップ登録 最初にエポスカード側の設定を行います。 エポスカードの会員サイトにログインし、画面左下の「 選べるポイントアップ」に進みます。 選べるポイントアップ画面の、「五十音順から探す」の「マ行」に モバイルスイカがあります。 登録を完了させます。 これで、定期券を含めたモバイルSuicaの還元率が1. モバイルSuicaアプリのダウンロード(iPhoneの場合) エポスゴールドの設定が完了したら、次は モバイルSuicaを新規発行します。 ここからは iPhoneの場合で進めていきます。 Androidケータイの方は申し訳ありませんが、基本的な流れは同じです。 スマホで App Storeアプリを起動し、 モバイルSuicaのアプリをダウンロードします。 モバイルSuicaを発行 アプリを起動すると、このような何もない画面になりますので、画面右下の「 Suica発行」のボタンをタップします。 発行するSuicaは 記名式でも無記名式でも構いません(私は記名式で発行しました)。 画面に従って会員情報を登録をしていきます。 メールアドレスや、Suicaに紐づける クレジットカードの情報が必要になります。 クレジットカードはもちろん、 エポスゴールドカードを登録します。 下の画面にある SFとは、 Suicaの残高の事です。 最初に1,000円以上を、先ほど登録したエポスゴールドからチャージする必要があります。 チャージが完了するとモバイルSuicaが発行され、Apple Payの Walletに登録されます。 以上の手順で、 モバイルSuicaの発行が完了です。 JREポイントに登録 エポスゴールドに紐づいたモバイルSuicaが無事発行されました。 完了まであと一歩です。 発行したモバイルSuicaをJRE POINT WEBサイトに登録しなければ JREポイントが貯まりません。 JRE POINT WEBサイトにアクセスします。 モバイルSuicaをJRE POINT WEBサイトに登録する手順は、以下の記事で詳しく書きました。 (利用額200円ごとに1ポイント獲得のところが2ポイント獲得) しかし、利息がかかってしまう為、「 ポイントの為にリボ払い」というのはしないのが普通です。 リボ払いを使わずに、 モバイルSuica利用の 還元率を3. そのカギは「 年間利用額に応じたボーナスポイント」です。 選べるポイントアップショップのみで年間50万円利用するパターン 定期券の購入額が高額の場合、 「選べるポイントアップショップ」のみで、ボーナスポイント獲得ラインの 年間50万円を利用する事は可能です。 例えば、以下のようなパターンです。 ・選べるポイントアップショップは「モバイルスイカ」「電力会社」「保険会社」。 ・定期券の購入が年間20万円。 モバイルスイカのチャージが年間6万円。 ・電気代が年間12万円(月額1万円) ・生命保険などの保険料が年間12万円。 以上のパターンで、 年間の合計利用額は50万円となります。 通常の還元率でさらに50万円(年間100万円)利用するパターン さきほどのパターンで、通常の利用(0. (家族用の ファミリーゴールドカードの発行があれば、 100万円利用でさらに1,000ポイントのボーナスがあり、 還元率は 2. エポスゴールドカードの活用術は、以下の記事でも書いています。

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通学定期に関しての質問です。

モバイルsuica 分割定期

[公開日]2017年02月09日 木曜日 [最終更新日]2017年09月07日 木曜日 目次• 分割定期券の注意事項を併記で比較 以下には 東 、は 西 と記載し、注意事項を併記します。 東 2とものエリアで完結するであること(ただし一部対応駅を含まないこと)• 西 2とものエリアで完結するであること。 東 定期券有効期間(開始日および終了日)が同一であること• 東 定期券有効が各の発駅または着駅で接続しており、かつ経路が重複していないこと• 両社、通学定期券は不可。 東 2とも通勤定期券で、かつ割引種別(無割引の場合を含む)が同一であること• 東 同一のお客さまであること• 東 2枚の磁気定期券がいずれも現金でご購入されたものであること• 東 3枚以上の定期券をご利用の場合はお取り扱いいたしません。 西 3枚以上の定期券をご利用の場合はお取り扱いいたしません。 東 「2分割購入の定期券」を新たに(または継続で)ご購入する場合は、クレジットカードでもお買い求めいただけます。 JR側はどこで分割すべきかには関与しない。 東 「2分割購入の定期券」は、お客さまからのお申し出に基づき、定期券のご指定をいただいたうえで発売いたします。 東 「2分割購入の定期券」は、条件をすべて満たす場合に(磁気定期券から)交換いたします。 併記すると、文章は全く同じです。 その中で文章の特徴があるとすれば、1. は「、」の句読点の読点の記載が多い、2. は「および」「お客さま」と平仮名が多く記載、は「及び」「お客様」と漢字が多く記載、3. は「ご購入」と記載、は「発売」と記載、という3点に気付きました。 のみに記載の注意事項 次に、のホームページには記載があるが、のホームページには記載のない注意事項を以下に述べます。 ちなみに、その逆でのホームページには記載があるが、のホームページには記載のない注意事項はありませんでした。 この分野では、のホームページの方が詳しく説明されていることが分かります。 西 2とも、「ご購入の注意事項」の「ご利用いただけない定期券」(注釈1)に該当しないこと。 西 参照サイト: 「2枚以上の「定期券」を併用することはできますか。 」 関連ページ 分割定期券の買い方 分割定期券は、正直購入したことがありません。 ただし、基本的な購入方法は以下の購入体験談と同様の対応で問題ないと思います。 大事なことは、1. 自体を持っていない場合、2. は持っているが定期券機能は付けていない場合、3. を持っていて定期券機能も付けているが分割定期にしていない場合、4. 磁気定期券から切り替えたい場合のような初めて分割定期券を購入する時には、で係員に定期券申込書を提示して購入することです。 初めての場合には、でしか購入出来ません(を除く)。 その際に係員には、1. 分割定期券で購入したいことを伝える、2. 分割したい2を明示した定期券申込書を渡すことの2点が大事になります。 分割IC定期券の購入体験談 ご参考にのの分割定期券の購入体験談を以下に記載します。 私はそれまで自体を持っておらず、を新規発行し、そこにオプション的に定期券機能を追加しました。 の新規発行に際して、として500円を預け入れしました。 を解約する時に、その500円は返金されます。 また、を紛失したと思って、別の新たなを作り直した場合、その後に紛失したと思っていたが出て来た場合には、前のにとして預け入れられていた500円は解約すると返金されます。 新規に分割定期券を購入する、または通常の定期券から分割定期券に変更する場合は、で係員の方に通常の定期券の申し込み用紙に、の部分だけ分割したいを2分書いて、発行してもらう必要があります。 そのため、駅のに行きました。 通常の定期券の購入なら、やプラスと呼ばれる自動券売機で購入可能です。 私はや、プラスで分割定期券を新規発行出来るか、10分以上操作してみたのですが、分割定期券を発行するボタンや方法は見つけ出せませんでした。 おそらく無理だと思います。 そのため、分割定期券の新規発行はのみ、その後の継続・更新はや、プラスでも取扱可能です。 ちなみに、や、プラスを両方操作してみたのですが、プラスの自動券売機の方が、より定期券の購入方法が分かりやすかったです。

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【JR定期券】区間分割で安くなる方法と仕組み、利用上の注意点

モバイルsuica 分割定期

投稿ツリー• ところが,JR東日本はおおっぴらに発表していないようで,唯一 から可能なことが読み取れるだけです(Suica2区間連絡定期券が参照リンクになっているので,これが可能になった時に可能になったものと思われます)。 Suica2区間連絡定期券は大々的に宣伝しているので知ってはいたんですが,まさか普通の分割定期も可能だったとは,横浜駅の駅員から知らされるまで知りませんでした。 私は SUICA 2枚の分割定期を使っていました。 ですから,改札を出る時はいつも窓口経由だったわけです。 ところが,ある日,横浜駅の駅員が,「これなら SUICA 1枚になりますよ」と言うわけです。 「え?駄目じゃないの?」と返すと,「去年あたりからできるようになりましたよ」だそうでした。 確かに,インターネット上にも や といった例が見られます。 さっそく7月頭からはモバイル SUICA に定期を入れています。 便利です。 それにしても,どうして可能になったことをインターネット上で言わないのかが不思議ではあります(損するから?)。 ちなみに,私はモバイル SUICA 登場初日に分割定期を申し込んだんですが,駄目だった(確かに当時はできませんでした)のですよね。 それから何年経ったんだか。 JR西日本の ICOCA 定期はずっと前から(もしかして登場時から?)可能だったんですけどね。 分割定期は2枚の定期券が一つの駅でつながっていなければ(すなわち,連続していなければ)発行できません。 これは当然ですね。 事の背景は以下のようなことです。 定期券をとある駅で分割すると安くなるという事実があります。 現在では多くの会社で分割定期が安い場合は,その額しか発給してくれないはずです。 定期を何枚に分けても別に問題はないのですが,IC 定期券を2枚に分けてしまうと,乗車した際,定期券に入場フラグが立ちますが,降りる側の定期券には入場フラグが立っていないので,降車の際に自動改札ではじかれてしまうのです。 ですから,2枚の定期券を1枚にしてもらう必要があります。 ところが,JR東日本では IC 定期券の単純な分割定期券は発行しないということになっていたのです(JR西日本は可能だったのに)。 そのため,IC 定期券で分割定期を持っていた場合,毎回毎回有人改札を通る必要があったのですね。 面倒です。 それが,ようやくJR東日本でも可能になったというわけです。 ところが,そのことをおおっぴらに宣伝しておらず,おそらく知らない人もまだまだ多いのではないでしょうか。 JRの運賃体系がきちんと 1km ごとの料金設定ではなく,数キロの幅を持たせたゾーン型の料金設定になっているためにこういうことが起こります。 昔は機械ではなく,人が乗車券販売をやっていたわけで,全区間の乗車券を印刷して置いておくのには,煩雑過ぎたため,こういうことになっていたんでしょう。 しかも,私鉄競合区間では,JRも駅間距離よりも安い値段設定をしている区間もあります(例えば,渋谷〜横浜)から,さらに問題は複雑となります。 例えば,東京電車特定区間で,35. 1 km ある駅間を旅行するとしますと,その運賃は,距離は小数点以下切り上げとなりますので,36 km の運賃となります。 36 - 40 km が同じ運賃となっており,現金では 670 円となります。 これを2分割できるような駅が出発駅から 17. 1 km のところに存在していれば,そこで分割すれば,17. 1 km と 18. 0 km の運賃が必要です。 小数点以下は切り上げとなるため,どちらも 18. 0 km の運賃となりますが,これは16 - 20 km の運賃となり,現金ではどちらも 320 円。 つまり,640 円ですむこととなります。 30 円安いですね。 以上のようなことです。 分割した方が安くなるので,こういう区間を旅行する場合は,前もって,窓口か別の駅からも乗車券が発行できる自動販売機で2枚の乗車券を買っておけば,安く旅行できることにまります。 さらに,この4月からは IC カードでは一円単位での運賃額となっていますので,事はさらに複雑化しているはずです。 ちなみに,定期券の場合は長距離の場合,もう少し細分化されており,こういう事態は少しは減ってはいるはずです。 ただ,私鉄競合区間が安く運賃設定されていることもあって,分割定期が安くなる場合も多いのです。 以前、鉄道車両の修理メンテをする 建屋のようなトコで、プロとファンが 互いに相手に難問を5問づつ出しあう という番組がありましたが... それに登場されたプロの方... 確かJRの広報担当の方だったような記憶が ありますが それぞれ3名づつで その企画を考えたTV局の方の人選なのか ファンの方がそういう戦略を立てたのかは 分かりませんが、駅や車両自体の音を 収集しまくっている方や、いろんな場所から 写真を撮りまくっている方がおり そんな事、ふつうにJRに勤めているダケじゃ 分かりっこないな... っていう難問が出ました しかし、そのJRの方は普通の方じゃなかった 結局、JRの古い歴史の問題が決め手になって JRの方が勝たれたのですが... イイ勝負でした そういうJRの方自身、生粋のファン上がり なんだろうなって、その時思いました ですから、プロと言っても生半可じゃなく 言っちゃえば、ファンの先輩・後輩対決 だったってーのが本当のトコなのではと 思います そういう方なんかは 航空機にも軍事関係にも数多くいて 専門誌も多数発刊されてますよね 彼らは、関連する対象の歴史などにも かなりのdeepな部分に詳しいダケでなく あらゆる視点をもって対象を相当深く 理解しようと日夜楽しんでおりますね 言っちゃえば、こういうファン心理こそが 物理なんかにもアルのがマトモなあり方 なんだと思いますね 今回の機会で、Heroさんから頂いたお題で 図らずも、ファン心理の大切さを再認識 する事ができました 生粋のファンである事は... 人と人を深い部分で結び付けますね それに、ソコには人の我儘に起因するような くだらない混沌とした屈折したような 自己主張というモノは意味をなしません それに、ソコには無駄な理想論もなければ 人を変な方向に誘導しようというような 画策も一切ありません もしかすると、このあり方こそが テロの論理を越え、世界に自由と秩序を 真にもたらす根源的な人としてのあり方 なのかも知れない感じも持ちますね でも、原発事故や航空機事故を見ますと こうしたファン心理にも限界を感じます 先日、British Airlineのコックピットの 窓ガラスを止めるボルトの径が 暗い場所でのメンテ環境にあって 1mm以下の違うボルトを手探りと いつもの感覚をたよりにしたタメに 数十本ある内の9割近くをソレで止めた 事によ外り、飛行中に外れてしまう事故で 機長が窓から外へ吸い出され足が がろうじて操縦桿に引っ掛かり機体に 貼り付いた状態というトンデモない事態に 陥ったのを副操縦士の手に汗握るような 短時間の的確な判断により... 機長も、すべての乗客も、無事帰還した というTV番組がありましたが ああいうのを見ますと、危機的状況を 乗り越える力というのは、人々の運命を 託された方の、何とかすべてを救い出そうと スル強い意志以外の成せる技ではないのも 明らかで... 今、イルラエルとパレスチナのガザ地区の 戦闘を主導する方々に、そうした認識が 果たしてアルのか 真剣にすべての人々を救おうとスル究極の 選択を、真剣の刃の上を素足で歩いている ような感覚をもっておられるのか疑問です 戦って何を得ようとしているのか でも一方で、戦いを仕掛けられた場合 ガンジーのように何をされても こちら側から迎撃せずに、平和へと導く事に 専念し、何人もの仲間の死を耐える事で 果たして、国民の気持ちが爆発せずに済むのか こういう問いを考えますと 如何に平常時に、互いが戦闘状態になるような 要因を互いの関係性の上で、引き金が引けない 互いが他に拘束された関係を作り出せるかしか ない気がします その1つが経済的関係性であり、また文化的関係性 なのは明らかなんでしょうね そういう関係性の構築がない隣国で 歴史的な最悪の因縁だけがアルような場合 最悪の展開を迎えるのでしょう イスラエルとパレスチナの間の問題にしても 真に解決するには、経済や文化という面で 互いに相手が無くてはならない関係というモノ が構築されない限り、こうした問題は 永遠に解決される事などないと思います 相手がイナクたって何も困らないから 叩き潰そうナドと思えるのですから,,, 相手が消えてしまう事によって、自分自身も その瞬間に意味を成さなくなり消えてしまうなら 戦えるモノではないでしょう この1つの究極の選択が北朝鮮がもった核ですね 核抑止力の原理が現実的には有効な面を もっているのは確かでしょうが... これでは、すべてが相手の喉元に刃先を突き付けて いるようなモンですからね 真の平和っていうなら... 経済関係、文化的関係で 互いを拘束する関係の構築しかないんでしょうね.

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